HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン

ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。86後期純正LSD。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。GR86zn8 純正LSD　純正デフカバー。※オカジマ様　　ジムニー JA11 LSD 純正OP 機械式 リアデフ 中古。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。アキューム AQM 50系プリウス用 エレクトロニックシフトスイッチ F+。realmadhecticクスコアッパーアーム。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。fjクルーザーシフトノブ。JZA80 スープラゲトラグオイルシール品番：90080-31032 完全同等品。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。京*太様 ホンダ NS-1 エンジンAC08E 実動車外し NS50Fエンジン。TRD　機械式LSD　8インチ　JZX110。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。AE86 前期用 クスコLSD。30プリウス用　OGS インテリジェンスポジションスイッチ。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。レーシングカート　エナジー(energy)リアアクスルアッセンブリー。GR86 純正トルセンLSD ＆ 純正ファイナルギアセット☆美品☆送料無料。停車時のギヤ入れも同様です。Z34 セントラル20 カーボンシフトノブ/AT用。EU-Stud（ハブスタッド変換ボルト）短縮加工済 20本SET ミツルパワー製。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。アバルト 595 ショートシフター 500 ABARTH クイックシフト。コペン L880K JB-DET ミラL512S JB-JL 軽量フライホイール。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。CAE ウルトラシフター　ZC32S/ZC33S用